【项目名称】：CNG加气站建设项目 

  天然气CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。

CNG加气站主要分类：

常规站

  常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。
母站

  母站从天然气线管线直接取气，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（25Mpa）的槽车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。
子站

  子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，一般建设在城市内，以方便车辆加气，或者建设在没有燃气管道敷设的乡镇的工业区，供给天然气作为能源。母站利用压缩机将天然气加压储存，再由专用运输车将25Mpa压缩天然气运往子站，子站再给CNG汽车加气。
压缩机子站
  CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站橇体连接。系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内气体压力保持在20-22Mpa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。

加气站设备介绍

储气瓶组
  储气瓶组，它包括有高压气体瓶式压力容器、框架、装卸阀、螺纹法兰、连接螺栓，高压气体瓶式压力容器可成束装设在框架两端立板上，其两端瓶颈外设有螺纹，并通过螺纹法兰、连接螺栓与框架两端立板相连，可为立式的，也可为卧式的，型式灵活、占地面积小、水容积大、泄漏点少、重量轻，使用方便、安全可靠性高。

加气机
  工作原理：高中低压储气装置中的压缩天然气经三路管线输送到加气机，经过滤器后由电脑控制器按工作状态分别自动打开低压、中压和高压电磁阀使气体流经质量流量计进行计量，经计量后的气体通过应急球阀、拉断阀、软管、枪阀、加气枪充装入燃气汽车储气瓶中，在压力达到设定值质量流量计的计量信号传送到电脑控制器经运算处理后显示、储存。

压缩机

  机械制造优势：数十年的机加工经验，自主的机加工知识产权，选材更优、工艺先进、精度更高。解决了行业内多缸串联同轴度问题、活塞杆跳动问题，攻克了内镀镜面处理技术难题。
A.选材：严格把关，选用优质合金钢。
B.工艺：油气缸采用内镀镜面处理，增加了其耐磨性及使用寿命；
活塞杆表面淬火后镀铬摩屑再镜面处理，使其密封性更优、更耐用。
C.精度：直线度、平行度、圆度均控制在0.01mm以内，远高于行业标准，保证其运行更顺滑。
电控及信息化优势：电液控制技术与变频控制完美结合，再利用网络管理系统，产品功能更优。
A.节能降噪：能进行工/变频切换,压力可以无级设定，随时可调，杜绝设备启动空转情况发生。
B.入口压力自适应，设备寿命更长：无冲击电流，场站无需无功补偿，延长压缩机使用寿命。
c.远程服务管理系统：对客户设备运行数据进行远程观测、分析，及时为客户提供设备维护、保养的建议，降低设备的故障率。

  加气站工作人员在控制室可通过人机界面来观测加气站设备运行的整个过程，温度、压力，运行状态等主要参数以直接数据、指示标志、阶段性曲线分析图的方式在人机界面上分别显示，且设有预警指示灯闪烁提示等，故障提前预警。
远程服务管理系统：东照公司对客户设备运行数据进行远程观测、分析，及时为客户提供设备维护、保养的建议，降低设备的故障率。